美国 CAI 汽车尾气分析仪单湾排放系统

一、系统概述

CAI 单湾排放系统是美国加州分析仪器公司 (California Analytical Instruments) 设计的独立紧凑式尾气直采分析系统，主要用于检测汽车尾气中的 CO、CO₂、O₂、THC (总碳氢) 和 NOₓ等污染物浓度。系统符合美国联邦法规和环保总署 40 CFR Part 1065 要求，广泛应用于环保检测站和汽车维修厂。

二、日常维护 (每天 / 每班)

1. 清洁与外观检查

清洁仪器外壳：使用干净软布清除灰尘和油污，保持通风口畅通

检查连接线路：确保各电缆无破损，接头牢固

清洁光学窗口：用无绒布轻擦红外检测器镜片，避免刮伤

2. 气路系统维护

清洁取样探头：使用湿布清除外部积碳，确保进气孔无堵塞

检查取样管：无弯折、破损，每天使用后用清洁空气吹洗 30 分钟，防止 HC 吸附

更换粉尘过滤器：检测 50 车次后或滤纸变黑即更换

泄漏测试：堵住探头，启动仪器检漏功能，确保系统气密性

3. 操作注意事项

预热：开机后预热 30 分钟以上 (建议 1 小时)，确保测量精度

取样深度：探头插入排气管≥400mm 并固定，避免晃动

测量结束：及时拔出探头，避免高温损坏

三、定期维护 (按周期)

1. 每周维护

全面检查气路：包括取样泵、流量计工作状态

清洁泵膜：清除泵内油污，避免响应变慢

检查电路：各电路板连接稳固，无松动

功能测试：检查仪器各项功能是否正常，显示屏显示清晰

2. 月度维护

气体校准：使用标准气体进行零点和量程校准，确保测量准确

操作步骤：进入校准菜单→零点校准→通入标准气→量程校准→记录漂移值 (<2% 为合格)

更换过滤器：

前置过滤器：每 500 车次或 1 个月更换

分水过滤器：每月清洗或更换滤芯

二次过滤器：每月更换

检查密封件：老化或失效立即更换，确保系统密闭

3. 季度 / 半年维护

清洁内部：断电后打开机壳，清理内部积尘，避免短路

传感器检查：

氧传感器：每 2 万公里检查，必要时更换

NOₓ传感器：每年检查，灵敏度下降时更换

校准验证：使用标准气体验证校准精度，偏差超出范围需重新校准

4. 年度维护

全面性能测试：使用标准气体进行多点校准

送专业机构检定：获取计量认证，确保符合法规要求

系统软件更新：确保为版本，修复潜在问题

美国 CAI 汽车尾气分析仪单湾排放系统

四、常见故障及排除方法

故障现象可能原因解决方法

数据漂移零气不纯、过滤器堵塞、气路泄漏更换零气、清洁 / 更换过滤器、检漏修复

响应缓慢取样泵油污、过滤器堵塞清洁泵膜、更换过滤器

NO 值异常传感器老化、零点漂移清洗传感器平台 (勿碰灯丝)、重新校准

HC 值偏高取样管污染、气路残留更换取样管、高温烘烤气路

系统漏气密封圈老化、接头松动更换密封圈、紧固接头

无法开机电源故障、保险丝熔断检查电源、更换保险丝

五、关键部件更换步骤

1. 更换前置过滤器

关闭仪器电源，断开取样管和短导管

取下旧过滤器，注意气流方向 (按外壳箭头)

安装新过滤器，确保连接紧密无泄漏

2. 更换氧 / NOₓ传感器

断电，拔下传感器信号线

逆时针旋下旧传感器，清理安装孔

安装新传感器 (螺纹涂防咬合剂)，旋紧

开机后执行零点校准，NOₓ传感器需 "清除 NO 老化标志"

六、维护要点总结

预防为主：定期维护可减少 80% 以上故障，建立详细维护记录

关键部件：重点关注过滤器、泵膜、传感器和密封件，按周期更换

校准是核心：定期校准确保测量准确，是法定要求

专业维修：涉及电路、光学系统问题，建议联系 CAI 服务中心

七、特别提示

使用原厂配件，确保兼容性和测量精度

避免使用含硫、磷的清洁剂，防止污染传感器

长期停用：每月开机预热 2 小时并校准，防止电子元件受潮

操作环境：温度 0-45℃，相对湿度 < 60%，保持通风良好

定期、规范的维护是保证 CAI 尾气分析仪单湾排放系统长期稳定运行、测量准确的关键。严格按上述周期和方法执行，可大幅延长设备寿命，减少维修成本，确保检测数据可靠，符合环保法规要求。